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廣州地鐵近年來(lái)發(fā)展迅猛，2016年末，廣州地鐵七號線(xiàn)投入試運行。同時(shí)，廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)運營(yíng)管理中心（簡(jiǎn)稱(chēng)COCC）也揭開(kāi)了神秘的面紗。這座新晉落成的COCC大樓位于萬(wàn)勝廣場(chǎng)旁。走進(jìn)COCC中央控制大廳，映入眼簾的是廳內巨型屏幕。該系統利用先進(jìn)的計算機通信網(wǎng)絡(luò )平臺采集及管理信息，并實(shí)時(shí)推動(dòng)到可視化系統大屏幕上，讓操作員第一時(shí)間了解到廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)的所有大小情況（行車(chē)情況、線(xiàn)網(wǎng)客流狀況、電力數據等等）?？梢哉f(shuō)‘COCC’是廣州地鐵的“最強大腦”，每日為700多萬(wàn)人次出行保駕護航！

“工欲善其事,必先利其器”

廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)形成后，在顯示設備方面，最終選擇了巴可OverView OVL-815系列拼接顯示系統。中控中心的大屏總共部署了72塊拼接箱體，24x3的布局結構，超高分辨率更加精確地顯示每條信息數據。而80英寸拼接箱體是目前單個(gè)箱體中面積最大的，在滿(mǎn)足COCC對大屏面積的條件下，最大程度的減少承重和拼接點(diǎn)過(guò)多等問(wèn)題。

另外，基于巴可獨一無(wú)二的Sense傳感器技術(shù)，Overview-815提供了高亮度畫(huà)面及廣寬LED色域，同時(shí)還確保整個(gè)顯示區域的亮度和色彩始終保持持續穩定。就算是長(cháng)時(shí)間運行，也能實(shí)現顯示系統免維護，真正讓地鐵運營(yíng)“高枕無(wú)憂(yōu)”。

客戶(hù)評論：“廣州COCC中心搭建的大屏是目前國內軌道交通系統中最大也是最領(lǐng)先的系統。它將7x24小時(shí)的反饋全線(xiàn)網(wǎng)內的各路節點(diǎn)信號及視頻。在應急及突發(fā)事件中也同樣能夠發(fā)揮非常重要的作用?！?br> 中控大屏“豈止于大”

作為一個(gè)龐大的系統工程,線(xiàn)網(wǎng)指揮平臺需要處理不同格式和分辨率的數據，這些數據構成了錯綜復雜的信號矩陣。為了解決信號源的可視化問(wèn)題，廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)指揮平臺利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )化信息采集及管理平臺。其中，巴可TransForm N系列承擔著(zhù)COCC網(wǎng)絡(luò )可視化拼接顯示系統中數據的采集與分發(fā)。

一套TranFrom N處理器可以同時(shí)處理48路計算機輸入節點(diǎn)的同時(shí)，提供12路輸出節點(diǎn)，與8臺應用服務(wù)器相連，快速、高效地將信號源(道路攝像機、傳感器或計算機等)互聯(lián)相通。同時(shí)，還為用戶(hù)提供一種最靈活、最便捷的方式將任何信號源傳播和顯示到線(xiàn)網(wǎng)內的任何顯示屏上。調度人員可以坐在工位前，便可對廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)列車(chē)運行、客流信息、設備系統狀態(tài)等運營(yíng)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監視。

客戶(hù)評論: “如果把COCC比作中央情報中心的話(huà)，數據可視化是控制室協(xié)作的神經(jīng)中樞。這次引入的巴可可視化系統，令廣州COCC可以更高效、快速的處理突發(fā)或緊急事件。普惠廣州市民，倡導綠色交通，保證市民安全暢通出行。